北國鐵道風景：札幌到小樽的鐵道旅程
小樽位在札幌的西側，過去是北海道的重要港口城市，如今則因保存良好的百年建築與浪漫氛圍，成為旅人心中不可錯過的觀光地。這段從札幌出發的鐵道旅程不到一小時，但卻是我北海道行最期待的段落之一。
每款列車的長度和編排不一，月台上都會指示不同車種車門和排隊對應的位置，第一次看到的時候還會覺得有些混亂呢～
整段道路是緩緩的下坡，即使是冬日步行也不算吃力，走著走著，心境也跟著沉澱下來。
沿著樓梯，走向運河畔的步道，比起晴天，我其實更喜歡陰天來訪，光線更柔、色調更復古，尤其是這面寫著「北日本倉庫」的老建築，光站在這邊看水面反射都可以發呆好一會兒。
旅行團大多會在淺草橋這裡放遊客下車，所以這裡也是人潮最多的區域。
最吸睛的是位於招牌旁的木造火警瞭望塔，走過、路過，總是忽視不了他。屋台村的建築彼此緊密相連卻又相互獨立，其中「袖牆」作為防火牆之用，是舊時商戶建築的一大特色。
「出拔」指從總店獨立出來的分店，或者師傅出師後自行開業，這裡大約有20多家餐廳，各個餐廳都自成風格，從拉麵、串燒到日式咖哩，每家餐廳的面積都小小的，多數只有吧檯座位，每次可招待的人數非常有限，不過相對地氣氛也會比較熱鬧。
雖然是平日，車廂內早已擠滿了往返的遊客，一上車就只能站著。不過，當列車沿著雪白屋頂與靜謐海岸一路前行，這段旅程反而變成一場安靜欣賞風景的冥想體驗。記得選擇車廂「右側」的座位，可以一覽無遺地欣賞到日本海的冬日風光。
從「小樽站」出發，散步才有進城的感覺
從札幌到小樽，不到一小時就抵達，途中注意到不少人選擇在「南小樽站」下車，原本不以為意，後來才發現原來堺町通商店街反而離南小樽比較近。也就是說，如果主要目標是各式甜點、玻璃製品、音樂盒等、伴手禮一條街，其實從那邊開始逛更順路。
我還是選擇在「小樽站」下車，因為總覺得從這裡開始散步才有進城的感覺。剛下列車，就可以感受到濃厚的復古氛圍，傳統鐵質的遮雨棚、復古鐘錶，以及掛在柱子上的仿古煤油燈，，都散發出這座城市沉靜懷舊的氣質。
復古的車站大廳，隱約可以想像過去人們扛著貨物或提著行李的樣子。猜想這裡應該也是許多日劇、電影的拍攝地，可以感受到不同於札幌的氣氛。
三角市場：車站旁的海味誘惑
完整文章內容請看：小樽三角市場，北海道生猛海鮮與活跳跳帝王蟹的集散地，各式海產目不暇給
走出車站左轉不遠，就是小樽著名的「三角市場」，市場空間不大，但熱鬧氣氛與滿滿海鮮香氣讓人馬上被吸進去。市場內攤販密集，有不少會中文的店員熱情招呼，即使只是經過也能感受到濃厚的人情味。
這裡販售各式生猛海產，從烤干貝到生魚片丼飯，甚至還能見到少數現場販售活帝王蟹的攤位。各家攤販擺得琳琅滿目，讓人難以抉擇。
各類在地農產品
因為這次住的飯店，早餐真的太厲害了，我是用過豐盛的海鮮早餐吃得飽才前來小樽，此時肚子還是飽飽的，店員熱力地招攬，但我真的吃不下。雖然我沒有在這裡用餐，但隨手拍了幾張照片、聞聞海味，也算是一種城市味道的記錄。
前往運河：城市的過去與現在交錯
從三角市場出來沿著中央通往下走，就是前往小樽運河的方向。這段路有比我想像中地長，要走接近10分鐘才會抵達小樽運河，但沿途經過一些商業街與老建築，還沒到運河就已經開始進入「懷舊模式」。
看起來有些許荒涼的小樽都通り商店街。
走進去稍微逛一下，發現裡面的店家大多沒開，有些冷清，這也是日本許多商店街的面貌。
大概走到一半的路段一段鐵道遺跡，那是昔日小樽繁盛時期的重要運輸路線-舊手宮線，如今成了鋪在地上的回憶軌道，不再有火車經過，卻成為旅人拍照與緬懷的場景。
整段道路是緩緩的下坡，即使是冬日步行也不算吃力，走著走著，心境也跟著沉澱下來。
小樽運河：舊倉庫的沉靜氣場
終於來到了小樽運河。這條人工運河曾是繁忙港口的一部分，如今則是觀光客拍照打卡的定番。這天天氣有些風且風蠻大的，觀光船當天沒營業，岸邊的觀光船大多蓋著藍布，靜靜停泊著，像是在等待下一批願意聽它訴說舊時故事的人。
沿著樓梯，走向運河畔的步道，比起晴天，我其實更喜歡陰天來訪，光線更柔、色調更復古，尤其是這面寫著「北日本倉庫」的老建築，光站在這邊看水面反射都可以發呆好一會兒。
這是我最喜歡的旅行時刻，不需要急著拍照，不用安排行程，只是站著、感受、讓心也變得安靜。
一旁的壁畫訴說這裡的歷史
旅行團大多會在淺草橋這裡放遊客下車，所以這裡也是人潮最多的區域。
出拔小路：火警瞭望塔下的復古屋台村
走到淺草橋對面的出拔小路，這是充滿復古懷舊氣息的小屋台村，這是一個由多間木造建築組成的迷你屋台村，內部錯落有致、巷弄蜿蜒，像是某部動畫裡才會出現的場景。
最吸睛的是位於招牌旁的木造火警瞭望塔，走過、路過，總是忽視不了他。屋台村的建築彼此緊密相連卻又相互獨立，其中「袖牆」作為防火牆之用，是舊時商戶建築的一大特色。
「出拔」指從總店獨立出來的分店，或者師傅出師後自行開業，這裡大約有20多家餐廳，各個餐廳都自成風格，從拉麵、串燒到日式咖哩，每家餐廳的面積都小小的，多數只有吧檯座位，每次可招待的人數非常有限，不過相對地氣氛也會比較熱鬧。
丸型燒菓子：比雞蛋糕還犯規的可愛甜點
當天上午雖然沒下雪，不過天氣頗冷且風大，一路逛過來凍得有些受不了，就到了舊三菱銀行小樽支店這裡坐坐。這裡現在是一家賣紀念品和小吃的店家，裡面有不少座位可以坐著歇息，角落還存有一個舊銀行金庫可以進去看一下。
來這裡必吃的桑田屋的「饅頭」，因為是人氣店家，排隊的人潮並不少，這家店號稱使用了100％北海道產的小麥粉。
這些圓圓胖胖的甜點，看起來超級像馬來西亞和新加坡都會賣的咖椰球(Kaya Ball)，不過是進化版，每一顆都不一樣，非常漂亮。有的放了芝麻、有的灑糖粉、咖啡粉，讓人捨不得咬下去。內餡超多，有巧克力、紅豆、卡士達、抹茶等。
我買了四種不同的口味，一口吃下，無論口感跟味道都與我小時候喜歡吃的咖椰球是差不多的，只是內餡不一樣，熱熱吃超療癒。
堺町通商店街：甜點陷阱與觀光客的交錯現場
堺町通大概是小樽最熱鬧、最觀光感的一段路，但也的確是最好逛、最好吃的地方。這裡許多保存完好的歷史建築，橫跨了明治至大正時期，而在懷舊的建築中進駐了許多商店、餐廳及博物館，是我逛過這麼多日本的老街，是最有看頭的其中一條街。
「大正硝子館」是小樽著名的玻璃工藝品店，也是代表小樽玻璃工藝的中心之一。「大正」指的是日本大正時代(1912-1926年)，店名呼應了小樽玻璃產業的黃金時期，在堺町通內有多家分店。
店內有許多的玻璃製品，，產品範圍涵蓋餐具、酒器、花瓶、裝飾品、燈飾等，非常地精美。
兩旁的舊建築讓人忍不住邊走邊停邊拍照，真的很有浪漫小鎮的氛圍。
兩旁幾乎每家店都讓人想停下來看一看、吃一口，不管是賣現烤團子的老舖、還是不定期排隊到馬路口的甜點名店。每走幾步就會有香味飄來，從抹茶餅乾、烤布蕾、霜淇淋、起司塔到爆米花店，完全是「不小心就破功」的美食陷阱街。
北海道各個知名的店家，像是六花亭、柳月、北菓樓、LeTAO等在這裡都沒有缺席，想買的土產這裡幾乎都可以買到，而且不少都是在地限定版本或限定包裝的。
冷得受不了，就隨意進入一家有開暖氣的店家，享用乳味香濃的霜淇淋，欣賞外面的街景。
此時也開始飄起了一些小雪，更是增添了一些浪漫的氛圍。
堺町通整條街都很「視覺系」，有的店外觀保留老屋感，有的乾脆走吉祥物路線，像是那家「Snoopy 茶屋」，門口一尊金色 Snoopy 根本是閃亮亮地在說：「拍我拍我！」，光是在門口就可以打卡拍照許久。
這裡也有一些販售小樽玻璃與音樂盒的老舖，不少是從明治時代就存在的，想找紀念品的可以慢慢挑，這裡紀念品的品質都蠻高的，不會那種一眼看穿的制式紀念品。
高處眺望：城市與雪山的交界線
如果你跟我一樣喜歡俯瞰城市風景，堺町通也有幾個能看見街道與山景交錯的視角。像LeTAO重點就有座小塔，可以爬上去透過大面玻璃窗眺望是遠方的山頭覆著白雪，街道上是層層錯落的建築與等待過馬路的人們。
冬天的北海道特別早天黑，才不過4點天色就開始暗起來了。
樓下的LeTAO用餐區和伴手禮區人滿為患，應該是這條商店街內人潮最多的店家，大概看過風景就趕緊離開了，想買他們家的商品，還是到新千歲機場買就好。
音樂盒博物館：用旋律收藏回憶
小樽音樂盒博物館也是小樽的代表性店家，不少人來北海道就是要自組一個屬於自己的音樂盒當土產回去，我對組音樂盒沒興趣，反而是在小樽音樂盒博物館的2館看了一場自動演奏的管風琴表演，真的很神奇呢～
看完了表演，接著往小樽音樂盒博物館的本館走去，這裡規模更大且人潮也非常多。本館共有三層，裡面仍然保留歷史建築的特色，由天花、扶手以至迴廊，無不散發出濃濃的優雅氣息。本館始建於1912年，原為北海道一位米穀商人的辦公樓，建築物採用木骨磚造結構，看起來非常特別。
簡單參觀完音樂盒博物館後，發現外面也開始下起了大雪，跟剛剛的氣氛不太一樣了。抵著寒風看了小樽蒸汽鐘，就開始往車站的方向前去。
雪夜拉麵與迷路的南小樽站
晚上從堺町通到南小樽站的路是有些荒涼，店家不多，幸虧還有一家有營業的藏屋拉麵，是少數營業時間較長的店家，距離車站也不過130公尺的距離，很適合作為離開小樽前的最後一餐。
這幾天在北海道每天都是重口味的食物，偶爾會想吃一些清淡的，就來一份特製鹽味拉麵，碗裡滿滿都是料，上面有2大片的叉燒肉、水芹菜、筍乾以及我自己加點的溏心蛋。我很喜歡他們家的鹽味拉麵，雖然看似清淡，但是大骨、昆布和鰹魚的香氣很明顯，喝起來的味道是很夠的，口感清爽不油膩，不會讓人覺得很淡薄。
吃飽喝足後繼續往車站的方向前進，尋找南小樽站的過程有些曲折，因為晚上附近的路燈不多，加上有些下雪影響視線，地圖明明顯示車站在旁邊，我怎麼沒看到建築呢？後來走到馬路對面才發現原來是7-11的招牌太明亮太搶眼了，根本沒注意到7-11就開在車站建築裡面。
雪與靜謐：晚上的小樽運河
回程的時間尚早，還不到18:30，就決定在南小樽站再坐電車回去到小樽站轉搭公車到天狗山看小樽夜景.結果沒想到地道小樽站時，就看到告示說因為山上風雪太大，纜車關閉，公車也不上去了。
既然看不到夜景，而且又回到了小樽站沒事做，就決定再回去小樽運河這裡看看運河的夜景吧。
晚上的小樽運河可能是因為太冷的緣故，沒什麼人潮，倉庫的屋頂覆蓋著淺淺的白雪搭配燈光的照射，真的特別浪漫呢~抵著冷風在這裡拍了不少跟倉庫和運河的合照。
雪夜歸途：這場雪，好像沒打算停下來
本來以為只是飄點雪，結果拍照的時候，雪花越下越大，走在路上幾乎都睜不開雙眼，超級冷的。街燈、紅綠燈、車燈的光線打在雪粒上，每一步都像走在某部老電影裡。儘管鞋底開始濕透，耳朵也凍到發紅，但這一晚的小樽，卻讓人心底暖得剛剛好。
結語：留白的小樽，等我再來填滿
這趟小樽之行雖是當日往返，但每一步都走得不急不躁，從市街的懷舊建築、閃亮的玻璃藝品、甜到心坎的點心，到雪夜裡的靜謐運河，小樽以溫柔的方式走進了我心裡。
還沒造訪的神社、還沒吃到的若雞半身與壽司、還有那座沒上去的天狗山纜車，彷彿是城市對我的一種邀請。下次再來，我想選個好天氣，在這裡住一晚，聽雪落下的聲音、看運河慢慢亮起燈火。
🚶
散步建議：小樽起點反著走也不錯
如果你是重點派、只想拍美照或品嚐甜點，這趟路線其實也可以反過來走。從「南小樽站」下車，先逛堺町通、Snoopy 茶屋和甜點街，再一路往小樽運河走去。這樣不僅路線順，結尾還能安排黃昏或夜晚時段拍運河夜景，也省去從運河回頭的力氣。當然，如果像我一樣比較喜歡「從頭慢慢展開」的散策節奏，那小樽車站還是個很棒的起點。
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