日本行：JR 山手線（有樂町站、上野站）

JR山手線是日本最知名的鐵路路線，也是東京最重要的鐵路動脈
運行路線全長為34.5公里，全程共行經29個車站，代表色為綠色
山手線最大的特色是路線環繞市區一圈，行經東京市內許多重要商圈
如澀谷、新宿、池袋、上野等，
搭乘山手線幾乎可以光顧東京市內著名景點
這也為山手線帶來了極大的名氣，帶動世界各大城市建設環繞市區一大圈的環形線
在台灣，不少環繞形的鐵路、公車路線等，
也紛紛被媒體或房屋中介關上“山手線”的名號，希望能帶動商機。


因此來到東京前，我就把山手線列為到東京必搭的鐵路！
山手線幾乎每個車站都有跟地鐵路線交匯，要搭它並不難
我的初次山手線之旅就從有樂町站開始，搭到上野站去～
選擇有樂町站的原因是因為相對於其他山手線的車站而已。
這個車站算是比較單純的，只有京濱東北線跟它一同共構，
其他什麼新幹線、宇都宮線等等的列車都不會停在這裡，
所以在這邊搭錯車的機率，相對其他車站而言，是比較少的



有樂町站是前往銀座商圈的車站之一，站外就有非常大間的Muji、丸井百貨等
非常熱鬧，鐵道下也蓋了不少的店家，很多餐廳進駐在這裡
充分地利用各空間，不浪費一點的土地



有樂町站的月台，想不到屋頂只是個普通的鐵皮
這種鐵皮車站在其他國家，像是馬來西亞、泰國之類的，就會講成是落後的象徵
但是放在日本，就覺得沒什麼大不了，真是奇怪



山手線的站牌，清楚地指出電車的行經方向～



不得不說山手線發車的密度很高，平均一分多鐘一輛



月台上的人不少，一輛列車經過後，大量的人潮上下車，
月台頓時就是被清空，但是不到10秒，馬上就會重新被人群給擠滿



藍色就是京濱東北線，搭這條線可以到橫濱或者大宮哦～
這裡也有一段路線是跟山手線合併的



雖然兩條線都可以到上野站，但我就是要搭淺綠色的電車，感覺比較爽！！



JR東日本的電車，無論從內觀或外觀來看
都比地鐵的電車高級很多～畢竟JR東日本是全世界最賺錢的鐵路公司之一啊



車上的資訊顯示也跟地鐵的一模一樣
左邊的是播放無聲的廣告，右邊的才是列車行經資訊



經過了4個站，才不到十分鐘的距離，就抵達了上野站
搭地鐵的話就要轉來轉去，沒有半個小時都到不了
果然要省時間的話，山手線是個好選擇，可惜它沒賣三日劵呢，傷心～



上野站的月台



月台上貼滿了許多的廣告，Rapid KL的廣告反而很少更新
我家附近車站的廣告，看了好幾年，還是貼同樣的廣告



上野站是東京重要的車站，不少路線都會經過這裡
往東京以北的新幹線幾乎都是從這裡發車的

 

JR繪製的車站周邊地圖，感覺比東京地鐵系統來得精緻呢！！

 

上野車站的收費區穿堂，就如同一個購物中心
有許多的店家，如餐廳、服裝店、書店等，都會開設在這裡～



不同路線的月台，都分別用不同的顏色標識，非常清晰



還有立體地圖，這是其他城市的車站系統少見的
日本很多車站都很複雜，月台要經過很多樓層，甚至要穿越其他的月台才能抵達
立體地圖在這方面扮演了很重要的角色，讓我們可以估算要走的路徑及距離



詢問櫃檯



穿堂內的人潮很多，上面的彩色走馬燈也不停地更換資訊
可見這裡有非常多列車不停地在行經







許多的店家分佈在其中，收費區內還有food court呢
在台灣很難做到這一點，畢竟搭車的人沒有到日本這麼多
而且台灣人喜歡最後一秒才上月台等車的



每條路線都有專屬的看板，用到15節的車廂，想必那輛列車一定很長很長了～



通往地鐵站的通道，用紅磚牆來設計，好漂亮～



JR的自動售票機，感覺比地鐵的高級很多
JR的售票櫃檯或售票機也稱為“綠色窗口”
因為旁邊的牆面都會漆上綠色，
所以在日本各地的車站，甚至是機場或其他地方看到漆上淺綠色的售票區
不要懷疑，那邊就是專賣JR的車票



票閘口



東京一帶近郊的JR路線圖



JR上野站的外觀



從其他建築的屋頂上欣賞山手線列車～
真的很羨慕日本擁有發達的公共交通路網，幾乎去任何地方都不用開車呢！！