位在上海市虹口區多倫路，這長達550公尺的石板路，
因為曾經有許多名人與作家在此聚集及居住，如魯迅、郭沫若、康有為等人而聞名，
除了文人作家外，在1949年以前，也是上海日本僑民的聚集地，
經過多年，當地的老房子仍保存地非常良好，加上其獨特的人文背景，
多倫路這裡最早是由一名叫竇樂安的英籍傳教士買下這片土地，
因此這裡的道路最早是被稱為竇樂安路(Darroch Road),
知道1943年汪精衛政府接收後，才改叫多倫路。
搭乘上海地鐵3號在東寶興站，出站後步行5-10分鐘即可抵達，
剛踏入多倫路就可感受到這裡仍保持著濃濃上世紀民國氛圍。
夕拾鐘樓，名稱取之於魯迅的文集《朝花夕拾》，
很喜歡多倫路一帶的氛圍，除了是石磚鋪的道路外，
這裡許多建築都是在上海民國時期，許多資本家創業發達後所建造的別墅，
許多老房子都改成茶樓、咖啡館和畫廊，更增添這裡的文化氣息。
餐廳數量也不少，不過來的時間不對，大部分餐廳都沒營業。
在路上有經過一間風格跟其他建築特別不一樣，有著許多精細幾何圖騰的建築，
當時經過也隨意拍一拍，後來查資料才知道是孔祥熙的故居，
除了建築外，這裡隨處都可見一些銅像裝置，
多倫路這裡最早是由一名叫竇樂安的英籍傳教士買下這片土地，
因此這裡的道路最早是被稱為竇樂安路(Darroch Road),
知道1943年汪精衛政府接收後，才改叫多倫路。
搭乘上海地鐵3號在東寶興站，出站後步行5-10分鐘即可抵達，
剛踏入多倫路就可感受到這裡仍保持著濃濃上世紀民國氛圍。
夕拾鐘樓，名稱取之於魯迅的文集《朝花夕拾》，
是一棟由花崗岩砌成的大樓，也是多倫路上的地標。
很喜歡多倫路一帶的氛圍，除了是石磚鋪的道路外，
兩旁也種植不少數目，走在這裡瞬間馬上覺得氣溫較周圍低不少。
鴻德堂，是一座基督新教教堂，此建築在1928年落成，融合了中國古典宮殿風格，
鴻德堂，是一座基督新教教堂，此建築在1928年落成，融合了中國古典宮殿風格，
也是全上海唯一有融合中國建築形式的教堂，非常特別。
這裡許多建築都是在上海民國時期，許多資本家創業發達後所建造的別墅，
隨便一棟建築都大有來頭，其前屋主對中國近代史都有影響力，
門前都有豎立告示牌說明其歷史，不少建築現在還是都有人居住的。
許多老房子都改成茶樓、咖啡館和畫廊，更增添這裡的文化氣息。
餐廳數量也不少，不過來的時間不對，大部分餐廳都沒營業。
在路上有經過一間風格跟其他建築特別不一樣，有著許多精細幾何圖騰的建築，
當時經過也隨意拍一拍，後來查資料才知道是孔祥熙的故居，
也是上海少數有伊斯蘭風格的建築，可能我從小都在伊斯蘭國度成長的關係，
經過時只覺得建築形式跟其他建築不一樣，沒什麼多留意。
因為伊斯蘭教的教義不允許偶像崇拜，也嚴禁動物的圖案出現，
故多採用幾何跟花草作為建築或各類物品的裝飾，
小時候很常看見這種建築形式，對於他們的裝潢風格算是有一些瞭解，
但孔祥熙似乎也沒任何伊斯蘭的背景，不知為何會採用這種建築形式。
除了建築外，這裡隨處都可見一些銅像裝置，
不過自從高中畢業後，對於中國文學也沒接觸了，
許多文人也只知其名，以前上課所唸過的經典都忘光了，
看著這些銅像跟建築，也沒什麼特別感覺。
連郵筒也特別有韻味
這裡也有許多的古玩、裁縫店，凡事各項與文化產業能沾上邊的行業，
連郵筒也特別有韻味
這裡也有許多的古玩、裁縫店，凡事各項與文化產業能沾上邊的行業，
在這短短的巷子內都可找到。
最讓我感興趣的，其實是位於多倫路北段的上海傳統石庫門建築，
最讓我感興趣的，其實是位於多倫路北段的上海傳統石庫門建築，
建築的下方的圍牆，也有展示不少當地的老照片，還有多倫路名人的畫像。
許多家戶都在窗戶外晾著剛清洗的衣服，雖然這裡是上海知名景點，
許多家戶都在窗戶外晾著剛清洗的衣服，雖然這裡是上海知名景點，
周圍都是已改建成嬉皮式咖啡館和餐廳，但馬路的另一邊卻是展現這種非常庶民風格的場景，
大樓下的店家，還會有不少長者在裡面聊天、嗑瓜子，住戶騎著機車到處串門子，
真的很喜歡這種日常的風格。
同一條道路，兩邊卻是不同的風格。
因為這裡的腹地並不大，加上大部分建築也入內參訪，
同一條道路，兩邊卻是不同的風格。
因為這裡的腹地並不大，加上大部分建築也入內參訪，
遊客除非對於買畫，或者是有像找尋有一些古玩、古書的人，
一般在這裡逛45分鐘至1小時都差不多了。
離開多倫路一帶，旁邊的巷弄馬上就呈現更市景的氛圍，
一般在這裡逛45分鐘至1小時都差不多了。
離開多倫路一帶，旁邊的巷弄馬上就呈現更市景的氛圍，
剛剛所感受的文藝氣息也蕩然無存了。
在大陸，真的處處可以感受到共產黨的影響力，
在大陸，真的處處可以感受到共產黨的影響力，
幾乎每棟建築、每條街道都可看到忠誠於黨及國家的各類精神標語。
又回到地鐵3號線了，在上海的幾天，發現我最喜歡的就是三號線了，
又回到地鐵3號線了，在上海的幾天，發現我最喜歡的就是三號線了，
雖然車站站體較為破舊，但全線都沒有地底路段，而且又行經上海中心地段，
在車上可以看到上海的天際線與建築，搭乘交通的過程，也是個很好的觀光體驗。
經過這規模龐大，且停著多輛傳統綠皮火車的機廠，
經過這規模龐大，且停著多輛傳統綠皮火車的機廠，
以前曾經想過要試試看搭火車從中國南部搭到北部，
亦或是東部沿海到西部的沙漠城市，但隨著工作多年，
都很難讓自己放超過1個禮拜的長假了，不知這個願望是否有機會可以實現呢？
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