鳥取市最具代表性的景點之一，就是緊鄰日本海的鳥取砂丘。大片沙地一路延伸至海岸，是日本最大的海岸砂丘，站在近百公尺高的砂丘上，才會發現它的尺度比照片看起來大得多，放眼望去都是沙子與海，感覺很不像在日本，還以為自己到了海邊的沙漠。
鳥取砂丘的規模很大，除了有不同的出入口外，附近也有值得一看的經典，這次我們先參觀旁邊的砂之美術館，再從「砂丘センター 見晴らしの丘」搭乘觀光纜椅進入砂丘，一路走到最具代表性的「馬之背」，最後站在高處眺望日本海。
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鳥取砂丘是怎麼形成的？
鳥取砂丘並不是單純由海邊的沙堆積而成，而是經過超過10萬年的自然作用逐漸形成。
日本中國山地的花崗岩經過風化後變成細砂，再由千代川帶入日本海；這些砂粒受到海浪作用重新堆積到海岸，之後又被冬季強勁的西北季風往內陸送。隨著河川、海浪與風長期反覆搬運砂粒，在海邊不停地堆積，最後才形成今天看到的大規模鳥取砂丘。
鳥取砂丘交通：從JR鳥取站搭巴士約20分鐘
如果從JR鳥取站出發，最方便的方式之一就是從鳥取站前巴士總站搭乘鳥取砂丘線，0號或3號巴士都能抵達鳥取砂丘，車程約20分鐘；週末及假日也可以搭乘觀光周遊巴士「麒麟獅子循環巴士」。
如果從鳥取砂丘另一側的「砂丘センター 見晴らしの丘」進入，可以搭乘觀光纜椅直接前往砂丘入口。纜椅單程約5分鐘，目前成人單程300日圓、來回500日圓，纜車營業時間為9:30至16:00，但可能因季節、天候或設備維修有所調整。
自行開車前往也很方便，砂丘センター見晴らしの丘設有免費停車場。
「麒麟獅子循環巴士」路線圖
我這次則是搭乘鳥取市為外國旅客推出的「鳥取周遊計程車」前來。當天遇到的司機人很好，她覺得鳥取砂丘值得預留至少2至3個小時慢慢逛，加上砂丘一帶返回鳥取車站的巴士班次比其他郊區景點方便，因此建議我們把鳥取砂丘安排成周遊計程車的最後一站。
這樣就不用硬是在3小時的包車時間內完成砂之美術館和鳥取砂丘，之後可以依照自己的步調慢慢走。我們聽完覺得很合理，就按照她的建議調整了當天行程。
如果時間充裕，也很推薦把旁邊的砂之美術館一起安排進去。大型砂像的規模與細節比想像中精彩許多，我另外整理成一篇完整參觀文章。
搭乘砂丘纜椅，從高處前往鳥取砂丘
離開砂之美術館後，我們繼續往鳥取砂丘移動。砂丘周邊除了步行前往之外，也可以從「砂丘センター 見晴らしの丘」這一側搭乘砂丘纜椅前往，對第一次來到這裡的旅客來說，也是滿有趣的一種進場方式。
見晴らし之丘本身是一座結合餐廳、伴手禮店與休息空間的觀光設施，門口就可以看到相當可愛的裝飾。
纜車車票的購買位置在「砂丘センター 見晴らしの丘」建築外，可以直接在自動售票機購買，買了就可以拿著票根到纜車搭乘處，搭乘方式和日本一些小型觀光纜椅差不多。
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這裡使用的是開放式雙人座椅，沒有車廂，坐上去之後就直接一路往砂丘方向前進。和一般登山纜椅不同的是，這一段高度並不算特別高，而是從丘陵間慢慢往下移動，途中還會穿過一大片松樹林，不過懼高症的人搭這個應該還是會怕怕的。
砂丘纜椅本身頗有年代感，紅色座椅、裸露的機械結構，加上很傳統的上下車方式，反而有種昭和時期觀光設施的味道。速度不快，工作人員也會在月台旁協助上下車，整段搭起來相當輕鬆。
坐在纜椅上往外看，視野也慢慢打開。除了可以看到遠方的日本海外，也能俯瞰砂丘周邊的停車場、商店與道路，原本在地面上感覺範圍不大的觀光區，從高處看才發現整個設施其實沿著道路延伸得滿長。
抵達另一端後，就是砂丘入口附近的纜椅站。下車後幾乎不用再走多遠，眼前立刻就會出現大片沙地。
終於走進鳥取砂丘
真正走進鳥取砂丘後，感覺真的很空曠，不像在日本會看到的景色。
從入口望出去，眼前是一大片起伏的沙地，遠方最高、最醒目的那一道沙丘，就是許多人來到鳥取砂丘一定會走上去的「馬之背」。站在入口時看似沒有多遠，但真正走起來才會發現距離比想像中長，而且踩在鬆軟沙地上，每一步都比走一般平地更費力。
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當天的天氣其實不算特別晴朗，天空有大量雲層，偶爾才會從雲隙間透出一些陽光。這天的砂丘沒有呈現明亮金黃色，而是帶著一點偏灰、偏冷的色調，和遠方日本海搭在一起，很有冬季的遼闊感。
回頭看另一個方向，此時覺得站在砂丘中央時，人真的會顯得非常渺小。
照片裡那些看起來像小黑點的人，全都是正在往「馬之背」前進的遊客。從遠處看似乎只是走上一座小山坡，但因為坡度不小，加上腳底一直往沙裡陷，真正爬起來其實頗消耗體力。
砂丘裡竟然還有水池
鳥取砂丘並不是只有一大片乾燥沙地，在馬之背附近還可以看到被稱為「オアシス」的水池。
這個水池的大小會受到降雨與地下水影響而有所變化，我這次前來時，剛好可以看到一片相當明顯的積水。大片沙地中突然出現一池水，視覺上非常特別，也讓整個砂丘景觀多了一點變化。
從這個角度也最能感受到馬之背的高度。站在水池旁抬頭看，前方幾乎就是一整面陡斜的沙坡，沙面上布滿遊客走過留下的痕跡，看起來甚至有一點像滑雪場。
爬上馬之背，迎接眼前的日本海
真正要走上馬之背時，才發現這段比剛才想像中辛苦不少。
沙地本來就不好走，再加上最後一段坡度相當陡，每往前走一步，腳都會稍微往下滑一點。現場可以看到大家各自找不同的路線慢慢往上爬，也有人走到一半就停下來休息。
不過只要撐過最後這段，抵達馬之背頂端之後，眼前的景色真的完全不一樣。
翻過沙丘最高點之後，日本海幾乎毫無遮蔽地出現在眼前。從高處往下看，沙丘一路延伸到海岸，沙灘和海浪之間幾乎沒有太多人工設施，整片景色相當遼闊。
當天風非常大，站在高處時更能明顯感受到海風一直往身上吹，幾乎快站不穩，冬天的海風吹在臉上，真的非常地寒冷。尤其靠近海側的沙坡相當陡，可以看到有人直接沿著沙坡往海邊走，我就不下去了，畢竟爬到這裡已經耗了不少的體力。
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往左側看，砂丘與海岸線一路延伸到很遠的地方，幾乎看不到盡頭；另一側則可以看到山勢一路靠近海邊。這也是我覺得鳥取砂丘最特別的地方，眼前並不是單純一片沙漠，而是砂丘、山岳與日本海同時出現在同一個視野裡。
如果只看宣傳照片，很容易以為鳥取砂丘就是一座很大的沙丘，但真正站在馬之背頂端後，才會發現它最大的魅力其實是地形和海岸線一起形成的尺度感。
從高處回望砂丘，才發現剛才真的走了很遠
走到馬之背頂端後，再回頭往入口方向看，可以清楚看到剛剛經過的沙地、水池與大片砂丘。
從高處看下去，那座位在低處的水池顯得更小，而剛剛一路走來的遊客也變成一個個小黑點。這時候才突然發現，從入口走到這裡其實已經走了相當一段距離。
鳥取砂丘看起來地形單純，但真正走進去之後，其實高低差比想像中明顯。如果想一路走到馬之背、停留拍照，再慢慢走回入口，我覺得至少要預留一個小時左右；如果還想走到海邊，時間就要抓得更充裕。
回到入口，在砂丘旁稍微休息
離開砂丘後，周邊也有不少餐廳、咖啡店和伴手禮商店可以休息。走完砂丘鞋子一定都進了許多的沙子，旁邊都有地方可以清洗整理，建議去鳥取砂丘這條不要穿白色的襪子，一定會變黃，哈哈！
砂丘會館這座大量使用木材打造、外型相當醒目的建築，是日本建築大師-隈研吾設計的一間咖啡店，大片落地玻璃讓室內可以直接看到外面的景色。
走完砂丘之後，其實真的很適合在這附近坐一下。尤其剛剛一路踩著沙子爬上馬之背，看似只是散步，實際走完還是滿累的，不過這次我要趕巴士回去鳥取市區，就不進去了。
搭巴士返回鳥取車站
最後，我們直接從鳥取砂丘附近的巴士站搭乘日本交通巴士返回鳥取車站，車程大約半小時。
也因為回程巴士相對方便，更讓我覺得早上周遊計程車司機的建議很正確。把鳥取砂丘安排在最後一站之後，不需要一直注意包車3小時的限制，可以先慢慢參觀砂之美術館，再搭纜椅進入砂丘，最後想在馬之背停留多久都比較自由。
鳥取砂丘值得去嗎？建議停留多久？
鳥取砂丘很適合第一次到鳥取旅行時安排，尤其真正走到馬之背之後，砂丘與日本海同時出現在眼前的景色，比單純站在入口拍照更值得。若只走砂丘主要區域，建議至少預留1至1.5小時；如果還想走到海邊，時間最好抓得更充裕。
從JR鳥取站搭巴士前往約20分鐘，也可以從砂丘センター見晴らしの丘搭觀光纜椅進入砂丘。如果同一天還要參觀旁邊的砂之美術館，建議整個區域至少安排半天，行程會比較從容。
鳥取砂丘真正值得看的，不只是「一大片沙地」，而是風、河川、海浪經過漫長時間共同塑造出的地形，以及站上馬之背後展開的日本海景色。第一次前往的話，我會推薦把馬之背排進行程，這也是最能感受到鳥取砂丘規模的一段。
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