來到馬祖，除了搭飛機，搭船也是探索這座群島的重要交通方式。由於馬祖由四鄉五島組成，島與島之間尚未有跨海大橋相連，因此船班就成了居民與遊客的移動日常。
福澳港：南竿的交通樞紐與島際聯絡中心
馬祖最主要的港口就是南竿的福澳港，又稱「福沃港」，除了是通往北竿、東引、莒光等地的要道，也是連接台灣本島與中國福州的重要出入口。
港區環境與周邊設施
經過填海造陸後，福澳港成為南竿少數擁有大面積平地的地區，也因此吸引了許多政府新設施進駐，像是運動場、港務辦公大樓等都集中於此。
在地小山多的島嶼，開闢大面積的土地作為操場，讓當地人做運動或舉辦各類的活動。
操場旁也設置了不少馬祖常見的精神標語，讓人彷彿穿越時空，一秒走進那個戰地政務時代。
這裡除了供遊客進出島內外，也是主要的漁港，在旁邊的澳口停了許多的漁船。
小小的加油站，整個南竿島只有兩個加油站，這是其中一座，但這兩個加油站可以加的汽油種類並不同，加上營業時間較短的緣故，故在當地租車的時候，租車店的老闆就會告知當地加油站的資訊以及要注意的營業時間。
當天上午的天氣非常好
以前的國民黨政府很喜歡強調“人定勝天”
港口大樓這裡，也有“光復大陸”之類的字眼
港口大樓的內部，這裡的船除了是前往縣內各島和臺灣本島外，也有船班前往前往鄰近的福州，不過當時是疫情期間，所以前往境外的船班也都停航了。
搭往北竿島的渡輪，因南竿島和北竿島是馬祖人口集中之處，船班的班次很多，大約每半小時就有一班，單程船班的價格是新台幣160元
船班出發，短短15分鐘的馬祖海上日常
渡輪內部的模樣
登船後沒幾分鐘，船就緩緩離岸。回望南竿，遠遠就能看到山頭上的「枕戈待旦」四字地標，那也是我昨天造訪過的紀念碑所在，熟悉的畫面讓人有一種離開又未曾離開的奇妙感。
南北竿之間的距離並不遠，印象中大約15分鐘就抵達北竿島的白沙港了
這趟船班除了旅客之外，也有不少阿兵哥穿著軍服搭乘上下島，為這趟短途海航添了幾分屬於馬祖的日常色彩。
抵達北竿：另一段旅程的開始
大約15分鐘後，船隻順利抵達北竿的白沙港。港口依山傍海，規模不大，但氣氛安靜清新，與南竿的縣治中心感受又有些不同。走出港口，迎面而來的是屬於北竿島特有的節奏與風景，下一段馬祖旅行也就此展開。
這段小小的海上通勤，是旅程中最真實的片段
這趟從福澳港前往北竿的渡船，雖然只是短短一段航程，但卻充滿了馬祖特有的風景與生活氣味。對當地人來說，這是再日常不過的交通方式，但對旅人而言，卻是一場穿越海上的小小冒險。在島與島之間的移動中，我彷彿也更貼近了馬祖的生活本質與節奏。
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